Rivestimento CIPP UV a pressione

Materiale per la protezione dell'ambiente per la riparazione di costruzioni senza trincee UV CIPP

Caratteristiche della tecnologia di riparazione UV CIPP senza trincea:

Il processo è applicabile alla riparazione di tubi circolari, di tubi non circolari e di tubi curvi, e il diametro del tubo riparabile è DN200~DN1650.La lunghezza massima della riparazione una tantum può raggiungere i 200 m., e la costruzione del rivestimento a diametro variabile può essere effettuata all'interno di una sezione;
Il processo di costruzione di questo processo non richiede scavo, copre una piccola area e ha un impatto limitato sull'ambiente circostante e sul traffico.Ha evidenti vantaggi nella riparazione di condotte di drenaggio in aree che non possono essere scavate o strade con traffico intenso;
Il tempo di costruzione di questo processo è breve. Dopo che la condotta è stata dragata e lavata, la velocità media di raffreddamento del rivestimento interno può raggiungere 1 m/min e la condotta riparata può essere messa in uso;
Il rivestimento interno formato da questo processo ha una elevata resistenza, un piccolo spessore della parete e si adatta bene alla condotta originale.e buona fluidità, che riduce notevolmente la perdita di sezione di flusso della condotta originale;
Rispetto al metodo CIPP tradizionale, le proprietà meccaniche del materiale sono migliori,e il materiale utilizzato per la riparazione strutturale della conduttura di drenaggio ha bisogno solo di meno della metà dello spessore del volume d'acquaIl processo di solidificazione non produce acque reflue;
Rispetto ad altri metodi di riparazione senza trincea, il CIPP UV ha requisiti più bassi per il livello tecnico degli operatori.I principianti possono essere pienamente qualificati per i loro posti dopo 3-5 ore di formazione operativa in loco;

La durata di servizio del processo riparato può raggiungere almeno 50 anni;

L'intera serie di apparecchiature necessarie per la cura UV può essere trasportata su un veicolo di riparazione, riducendo lo spazio occupato dalla costruzione di riparazione sulla superficie della strada.